Všetky naše reakcie za volantom sa opierajú o náš zrak. Mať dobré svetlá je teda dôležité. Tie sú to jediné, podľa čoho sa dokážete v noci orientovať, pričom dobré svetlá vám dávajú dlhší čas na reakciu v prípade potreby. Čím skôr si potenciálne nebezpečenstvo, prekážku alebo chodca všimnete, tým viac času máte na to, aby ste patrične zareagovali.
Dobré svetlomety zároveň výrazne znižujú únavu vodiča na nočných cestách. Namáhanie očí je presne to - námaha, ktorá sa pri dlhšej jazde podpíše na fyzickej aj mentálnej kondícii vodiča. Čím lepšie svetlá, tým menej sa namáhate. Čím viac času na reakciu, tým menší stres za volantom a s menším stresom sa opäť dostávame k menšej únave.
Správne nastavenie svetiel je nevyhnutné nielen pre vodiča samotného, ale je kľúčovým aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Každý účastník cestnej premávky musí na cestu dobre vidieť, ale musí aj byť videný pre ostatných. Za desiatky každoročných dopravných nehôd môže totiž práve nedostatočné alebo nesprávne nastavené osvetlenie.
Typy svetlometov pre VW Golf 7
Volkswagen pre modely ako Golf VII ponúka rôzne typy svetlometov, ktoré sa líšia technológiou, výkonom a spotrebou energie. Aké druhy svetiel VW ponúka a čo dokážu?
- Halogénové svetlomety: Sú ešte stále základnými svetlometmi. Vyžarujú svetlo s nádychom žltej. Využívajú klasickú halogénovú žiarovku, pričom bývajú doplnené LED svetlometmi na denné svietenie. Používajú sa pri modeloch up!, Polo, Golf VII a niektorých ďalších.
- Výbojkové svetlomety (xenóny): Sú výkonnejšie, pričom spotrebujú menej energie (spravidla 35 W v porovnaní s 55 W halogénovými žiarovkami). Svietia chladným bielym až modrastým svetlom. Až na pár výnimiek v podobe nízkovýkonných xenónov musia mať autá s xenónovými svetlometmi automatické nastavovanie výšky svetlometov a zároveň ostrekovače svetiel. Xenónové výbojky však postupne ustupujú do úzadia a nahrádzajú ich LED svetlá.
- LED svetlá: Sú ešte úspornejšie a ešte výkonnejšie než xenóny. Svietia čisto bielym svetlom. Vzhľadom na miniatúrne rozmery jednotlivých diód ich môže byť v jednom svetlomete umiestnených niekoľko.
Prehľad typov svetlometov:
| Typ svetlometu | Farba svetla | Spotreba energie | Použitie (príklady) |
|---|---|---|---|
| Halogénové | Žltá | 55 W | up!, Polo, Golf VII |
| Xenónové | Biela až modrastá | 35 W | Vyššie modely (s automatickým nastavovaním a ostrekovačmi) |
| LED | Čisto biela | Nižšia ako xenónové | Nahrádzajú xenónové svetlá |
Najmodernejšie svetlomety na svete! Ako fungujú? | IQ. Light- Technológie Volkswagen
Automatické zapínanie svetiel a denné svietenie na VW Golf 7
Moderné vozidlá, vrátane VW Golf 7, sú vybavené systémami pre automatické zapínanie svetiel, čo zvyšuje komfort a bezpečnosť. Denné svetlá sú dôležitou súčasťou výbavy moderných vozidiel, zvyšujú viditeľnosť a bezpečnosť na cestách.
Nastavenie automatického režimu svetiel
Niektorí majitelia nového GVII s dynamickými Full LED svetlami sa zaujímajú o princíp nastavenia a fungovania automatického režimu. V položke "Zapínanie svetiel" môžu voliť a nastaviť jeden zo 3 režimov: 1) časná 2) stredná 3) pozdná. Čidlo reaguje dobre na prudké zmeny svetla, napr. vjazdy a výjazdy z tunelov. Na menšie a pozvoľné zmeny už horšie. Zobecněně automatika je nastavená hodně na "bezpečnosť a opatrnosť", kedy aj v situáciách, kedy by vodič pri manuálnom prepínaní išiel rozhodne na denné svietenie, automatika už prepína na potkávacie.
Je potrebné zistiť, či vozidlo má svetelný senzor. Ak áno, funkcia AUTO by mala fungovať správne. Pri výmene vypínača svetiel za model s funkciou AUTO sa môže stať, že denné svietenie funguje inak, ako predtým. Na starom vypínači pri polohe 0 svietili stretávacie svetlá, ale budíky vnútri nesvietili. Po výmene za nový vypínač s AUTO funkciou svietia svetlá aj prístrojová doska.
Jeden z majiteľov s 2015 xenónmi s U LED denným svietením uvádza, že mimo hmly apod. jazdí s ovládačom svetiel na AUTO. Pri dopoludňajšej jazde svietil vpredu iba U LED denným svietením, vzadu ničím. Pri vjazde do tunelu sa automaticky rozsvietili potkávacie svetlá, teda vpredu U LED denné + ledková parkovačka + xenóny a vzadu brzdové obrysové svetlá. K tomu aj budíky, ovládače kúrenia, tlačítka na dverách apod. Riešením problému s denným svietením môže byť stlačenie páčky ukazovateľov, čo môže znovu aktivovať denné svetlá v režime AUTO.
Denné svietenie a legislatíva
Celoročné svietenie počas jazdy je na Slovensku povinné. Aby ste zvýšili bezpečnosť vašej jazdy, udržujte na aute čisté sklá a svetlá. Vyhláška predpisuje (okrem plnej automatiky a správneho umiestnenia) aj to, že spolu s dennými svetlami nesmú svietiť žiadne iné svetlá (ani obrysové). Niektoré autá, ktoré to majú z výroby, majú na to povolenú výnimku.
Treba si však dávať pozor na to, že svetlá sa nerozsvietia všetkým autám automaticky. Vo väčšine prípadov vozidiel s automatickým denným svietením svietia navyše svetlá iba vpredu, vzadu vozidlo osvetlené nie je. Počas silného dažďa sa tak vozidlo môže stať pre ostatných neviditeľným.
Zapínanie hmloviek
Pri automatickom zapínaní svetiel sa mnoho vodičov pýta, ako zapnúť hmlovky. Keď je mrte hmla na diaľnici tak by ste aj radi zapli hmlovky ale neviete kde. Hmlovky zapínajte iba vtedy, keď je to potrebné. To znamená počas hustého dažďa, hmly alebo počas hustého zimného sneženia. V ostatných prípadoch by mali byť vypnuté.
Riešenie: Je možné, že hmlovky idú zapnúť aj v 'auto' režime potiahnutím vypínača svetiel k sebe. V starom G5 to tak bolo a tak je na to mnoho vodičov zvyknutých.
Riešenie problémov s dosvitom stretávacích svetiel na VW Golf 7
Niektorí majitelia VW Golf VII s natáčacími bixenónovými svetlami sa stretávajú s problémom krátkeho dosvitu stretávacích svetiel. Dosvit na stretávacích odhadujú tak max na 18 metrov, pričom obyčajné halogénové svetlá na rovnakom modeli auta svietia podstatne ďalej.
Majitelia si pri zadávaní objednávky do výroby zaškrtli natáčacie bixenónové svetlá a čakali od toho obrovský posun vpred a radosť z jazdy po tme. Avšak po prvej jazde boli z toho úplne šokovaní a prekvapení, žiaľ negatívne. Problém, ktorý majú, je, že stretávacie svetlá svietia až príliš blízko pred auto a jazdiť večer so zapnutými stretávacími svetlami je miestami až risk. Svetlá síce svietia krásne bielo, lúč je širší, ale nedovidia takmer na "kraj nosa".
V autorizovanom servise často svetlá nastavia, ale neprinesie to takmer žiadny efekt. Tento stav je permanentný, väčšinou jazdia v aute sami. Po naštartovaní svetlá vykonajú pohyb doľava, doprava, dole a potom naspäť hore do pôvodnej polohy. Podľa mnohých je práve táto základná poloha zle nastavená.
Možné riešenia a manuálne nastavenie
Na dostavenie základnej polohy sú na svetlomete dva prvky (myslím že sú to šesťhrany na imbus). Tie bližšie k stredu auta slúžia na nastavenie sklonu, tie na kraji na nastavenie smeru. Ideálne je poznačiť si východziu polohu, aby ste zmenu vedeli vrátiť späť.
Jeden používateľ zaznamenal, že bixenóny majú na čiernom ráme označenie 1% sklonu. Nemal 10 metrovú garáž, kde by sa to dalo presnejšie zmerať, ale na 2 metroch od svetlometu s nejakou toleranciou nameral asi 2% sklon. Pri 1% sklone by však vo vzdialenosti 2 metrov výška rozhrania svetlo/tma mala byť cca 69,5 cm, ak je výška svetla 71 cm. Pri továrenskom nastavení vo vzdialenosti 2 metrov bol prechod svetlo/tma vo výške cirka 68 cm (plus-mínus). Otočením nastavovacieho prvku o 180° nastavil hranicu rozhrania svetlo/tma na požadovaných 69,5 cm. Večer to na krátkej trase vyskúšal a dosiahlo to zlepšenie.
Postup manuálneho nastavenia sklonu svetlometov
- Poznačte si východziu polohu nastavovacích prvkov (imbus 6 mm).
- Otočte nastavovacím prvkom pre sklon (bližšie k stredu auta) o približne 180°.
- Skontrolujte, či sa hranica rozhrania svetlo/tma nastavila na požadovanú výšku (napr. 69,5 cm vo vzdialenosti 2 metrov od svetlometu pre 1% sklon).
Je dôležité pamätať, že správne nastavené stretávacie svetlá by mali dostatočne intenzívne nasvietiť vzdialenosť minimálne 35 metrov pred autom. Dobre nastavené svetlomety by mali vrhať svetlo až do vzdialenosti 40 metrov pred vozidlo. Svetelný kužeľ by však mal sústreďovať svetlo až do vzdialenosti 100 metrov pred vozidlo. Tam ho totiž vodič najviac potrebuje pre zaznamenanie prekážok na ceste. Optimálny dosvit je do vzdialenosti až 200 a viac metrov.
Jeden z užívateľov nameral dosvit ľavej strany svojich bixenónov na cca 26-27 metrov (12 šírok parkovacích miest po 2,2-2,3 m), čo je stále menej ako optimálne. Na pravej strane tie svetlá svietia trošku vyššie, čiže tá vzdialenejšia hranica svetlo/tma by bola ďalej.
Ak máte auto naložené (5 ľudí a aj niečo v kufri), môže sa stať, že sa svetlá automaticky sklopili tak nízko, že viditeľnosť bola obmedzená. Akoby to senzor zaťaženia zadnej nápravy nejako zle vyhodnotil a sklopil svetlá príliš nízko. Pokiaľ máte svetlomety vybavené manuálnym regulátorom výšky, použite ho pred každou jazdou, pri ktorej nadmerne zaťažujete zadnú časť vozidla ťažkým nákladom. Predídete tak nepríjemnému oslňovaniu protiidúcich vozidiel.
Všeobecné rady pre kontrolu a nastavenie svetiel
Správna funkcia svetlometov je dôležitá najmä počas zníženej viditeľnosti najčastejšie v jesennom a zimnom období. Pravidelne preto kontrolujte každé svetlo v aute, vrátane osvetlenia značky a vnútorných svetiel. Na nesprávne nastavenie svetiel môžu vplývať rôzne faktory: mechanické poškodenie svetlometov, nesprávna montáž žiarovky, zlá kvalita žiarovky alebo vek svetlometov.
Bežnú kontrolu svetiel si dokáže urobiť vodič aj sám. Stačí, aby ste sa na rovnej podlahe v garáži (pokojne môžete na tento účel použiť aj garáž v nákupnom centre) postavili s autom oproti stene a rozsvietili svetlá. Ak bude odraz svetiel vychýlený, treba ich napraviť svojpomocne, avšak odporúčame vám návštevu autoservisu. Ak nebudete mať svetlá v poriadku pred návštevou STK, hrozí vám, že kontrolou neprejdete.
Domáce nastavenie svetiel: sklon a výška
Je potrebné, aby svetlá svietili pod pravým uhlom kolmo na stenu. Pokiaľ svietia do strán alebo šikmo, je potrebné ich vyrovnať.
Na každých svetlách je uvedené predpísané klesanie. Ak je klesanie stanovené napríklad na 1 %, pri vzdialenosti 10 metrov auta od steny musia byť na stene svetlá o 10 % nižšie. Ak máte svetlá vo výške 80 cm, na stene musia pri uvedených podmienkach svietiť vo výške 72 cm.
Sklon lúčov predného svetlometu určeného do hmly sa nesmie líšiť od základného nastavenia stanoveného výrobcom o viac ako 0,5 % smerom nahor a 1 % smerom nadol. Sklon hmloviek zároveň nesmie byť nastavený vyššie ako sklon lúčov stretávacieho svetlometu.
Výmena a údržba žiaroviek/svetlometov
Do svetlometov kupujte vždy iba kvalitné žiarovky. Ak vám prestane svietiť jedna žiarovka a chystáte sa na výmenu, vymieňajte ich vždy v oboch svetlometoch naraz. Žiarovky sú totiž nastavené na „spoločné starnutie“, takže pokiaľ prestane svietiť jedna, čoskoro ju bude nasledovať aj druhá. Tým, že vymeníte obe žiarovky naraz zároveň aj predídete tomu, aby vám jedno svetlo svietilo viac a druhé menej. Kvôli tomu by ste nemuseli byť dostatočne osvetlený pre ostatných vodičov. Svetlá zároveň budú mať rovnakú životnosť, farbu a teplotu.
Aj plastové kryty svetlometov v priebehu času zažltnú a stmavnú, čo nielenže nevyzerá vábivo, ale navyše to aj ovplyvňuje ich svetelný výkon. Dôvodom je najčastejšie priame a silné slnko. Aby ste predišli ich zníženej viditeľnosti, nechajte ich z času na čas preleštiť. Cena sa pohybuje okolo 15 - 20 € za kus. Leštenie taktiež pomáha šetriť náklady na výmenu svetlometov. Nastavenie svetiel a svetlometov a ich cena sa pohybuje okolo 20 - 30 €.
Bežná kontrola nemôže nahradiť pravidelné kontroly stavu osvetlenia vykonávané v autoservisoch, kde špecialisti s meracími prístrojmi vedia presne zistiť prípadnú odchýlku a správne nastaviť svetlomety. Pokiaľ nemáte žiadne skúsenosti s autami, nechajte nastavenie LED svetlometov na odborníkov.
Dynamické smerové svetlá pre VW Golf 7
Tieto svetlomety sú určené na zlepšenie dizajnu vášho vozidla Volkswagen a zvýšenie bezpečnosti na cestách. Moduly dynamických smerových svetiel pre zadné svetlá VW Golf 7 (2012-2018) sú navrhnuté tak, aby sa dosiahol efekt dynamických / polodynamických smerových svetiel.
Moduly smerových svetiel pasujú do nasledujúcich modelov: VW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2), VW Golf VII Sportsvan, VW Golf GTI GTD Mk7. Takáto prevádzka nášho produktu umožňuje získať efekt pripomínajúci smerovky známe z najnovších modelov.
Vlastnosti a inštalácia
Moduly majú zabudované, ľahko dostupné nastavenie cyklu smerových svetiel (rýchlosť smeroviek). Modul riadi signál na princípe časového oneskorenia, vďaka čomu vzniká efekt polodynamických smerových svetiel. To je efekt, s ktorým sa stretneme pri najnovších modeloch áut.
- Napätie: 12V
- Certifikáty: ISO9001, CE
- Nastavenie cyklu (rýchlosť smerových svetiel)
- Žiadne chybové hlásenie
- Nevyžaduje sa žiadne kódovanie
- Plug & Play inštalácia
- Funguje s rozdelenou smerovkou na zadných dverách auta
- Umožňuje konverziu štandardných LED indikátorov na polodynamické indikátory
Inštalácia smerových svetiel je veľmi jednoduchá vďaka systému Plug&Play. Odpojte zástrčky medzi svetlometom a diaľkovým svetlom. Pripojte moduly rovnakým spôsobom ako adaptér a máte hotovo! Tento efekt je možné dosiahnuť oneskorením signálu medzi smerovými svetlami umiestnenými v blatníku a poklopom vozidla. Naše moduly navyše umožňujú jednoduché nastavenie pracovného cyklu (rýchlosti) smerových svetiel. POZOR! Pred nákupom skontrolujte, či sa modul hodí do vášho auta.
Nastavenia osvetlenia pomocou VCDS diagnostiky
VCDS je skratka VagComDiagnosticSystem. Je to program, ktorý nám pomôže s rôznymi nastaveniami v riadiacich jednotkách inštalovaných v aute. Pomocou VCDS je možné prispôsobiť niektoré funkcie osvetlenia vozidla, ako je napríklad aj nútená regenerácia filtra pevných častíc (DPF).
Postup pripojenia VCDS
- Pripojiť HEX-CAN kábel do diagnostickej zásuvky.
- Zapnúť zapaľovanie.
- Spustiť program VCDS.
Vybrané funkcie VCDS pre osvetlenie
- Denné svietenie Amerika: Vozidlo má po naštartovaní rozsvietené predné stretávacie svetlomety.
- Corner Light (Prisvietenie do zákrut): Prisvietenie hmlovými svetlometami do zákrut.
- Denné svietenie - hmlovkami: Vozidlo bude po naštartovaní svietiť prednými hmlovými svetlometmi (podľa zvolenej percentuálnej svietivosti). Po prepnutí na stretávacie svetlomety zhasnú hmlovky.
tags: #vw #golf #7 #denne #svetla #nastavenie