Tento článok sa zaoberá problémami súvisiacimi s denným svietením na vozidlách Škoda Fabia II a Škoda Roomster Facelift, ako aj všeobecnými aspektmi používania denného svietenia a hmlových svetiel.
Ak máte Škodu Roomster a stretli ste sa s problémom nefunkčného denného svietenia, tento článok vám poskytne užitočné informácie a rady, ako ho opraviť. Heslo "Vidieť a byť videný" by malo byť prioritou pre všetkých vodičov. Európska únia sa snaží zvýšiť viditeľnosť vozidiel na cestách.
Prečo je denné svietenie dôležité?
Moderné automobily sú vybavované dennými svetlami, ktoré svietia iba vpredu. Od roku 2011 musia automobiloví výrobcovia ponúkať systém denného svietenia ako súčasť štandardnej výbavy nových automobilov. To znamená, že po naštartovaní sa automaticky rozsvieti časť predných svetiel, zatiaľ čo zadné svetlá zostávajú vypnuté.
Na Slovensku platí povinnosť celodenného svietenia od februára 2009. Predtým museli vodiči svietiť len od polovice októbra do marca. Vozidlá vyrobené pred rokom 2011, ktoré nemajú systém denného svietenia, môžu používať stretávacie svetlá počas celého dňa, čo aktivuje aj zadné svetlá.
No to denné svietenie na Roomsteri je také, že stretávacie svetlá sa zapnú až keď vybehnú otáčky po naštartovaní nad 700rpm. Takže zbytočne necicajú batériu.
Bežné problémy a ich príznaky
Ak denné svietenie na vašej Škode Roomster nefunguje, môže to mať niekoľko príčin.
- Nefunkčné denné svietenie, ostatné svetlá fungujú: "Dobrý deň, zapnem kľúč zapaľovania a rozsvieti sa denné svietenie, ale nejdu stretávacky. V čom je problém?" alebo "Dobrý den, prosím o radu ohledně nefunkčního denního svícení Roomstru r.v. 2006. Přestalo fungovat a nevím čím to je.. prý to může být řídící jednotkou.. je to prý nastavené přímo v ní.. nezdá se mi to.. je tam nějaka jiná možnost kde by byl problém.:? Vše ostatní co se týká předních světel funguje. A vypínač co je dole na přepínání denního svícení se také zdá že funguje. Má prosím někdo nějaký nápad...?"
- Nestabilné fungovanie denného svietenia: "Taky mi blbne denní svícení (FII r.v. 2007). Nejsem si jistý přesně čím to je, ale tipuji to na relé anebo špatné dobíjení - malé napětí při startu." alebo "Mám úplně stejný problém (Roomster 1,2 2006). Při jízdě mi z ničeho nic přestanou svítit světla. Otočím spínačem do polohy svícení a dál to neřeším. Pak to zase funguje. Dle známého je to špatné relé, jak uvádíte v ostatních příspěvcích."
- Chybné správanie svetiel pri prepínači: "Fabia II 2008. v poloze 0 se mi světla po nastartování nově nerozsvítí (dřív jo), ale když pomalu točím na polohu parkovaček, tak v jedné poloze se mi rozsvítí potkávací světla a když dojedu na parkovačky, tak mi potkávací zhasnou a svítí jen parkovačky. Otázka. Relé? A nebo vypínač? rady porady?"
Zvýšená spotreba paliva a opotrebovanie žiaroviek: Celodenné svietenie zvyšuje spotrebu paliva a opotrebovanie žiaroviek, najmä pri starších vozidlách s halogénovými alebo xenónovými svetlometmi.
Diagnostika a riešenia problémov s denným svietením
U týchto áut to môžu byť dve veci: studené spoje v relé denného svietenia alebo povytiahnutý konektor vo svorkovnici relé.
Kontrola a výmena komponentov
- Spálená žiarovka/LED: Najjednoduchším riešením je výmena žiarovky alebo LED diódy. Uistite sa, že ste si vybrali správny typ a výkon.
- Poškodená kabeláž: Skontrolujte, či nie sú káble prerezané, zlomené alebo skorodované. Opravte alebo vymeňte poškodené káble.
- Problém s poistkou: Skontrolujte poistku pre denné svietenie. Ak je spálená, vymeňte ju za novú s rovnakou hodnotou.
- Porucha riadiacej jednotky: V niektorých prípadoch môže byť problém v riadiacej jednotke denného svietenia. V tomto prípade je najlepšie vyhľadať pomoc odborníka.
Riešenie problémov s relé denného svietenia (číslo 484)
Jedným z najčastejších problémov sú studené spoje v relé. Lani (2019) mi začalo blbnúť denné svietenie, Fabia 1 Combi, 7/2006, kúpená nová, relé domontoval predajca. Podľa rád som tipol relé, čo sa ukázalo ako pravda. Nakoniec to bolo v tom relé 484 - studený spoj bez kontaktu.
Relé som rozmontoval a naozaj som objavil studený spoj u prívodov. Prepájkoval som ho a užíval si komfortu, ale tento rok sa problém s denným svietením objavil zase - niekedy nenabehlo vôbec, inokedy áno, ale po nejakej dobe prestalo, potom zase nabehlo - evidentne ďalší studený spoj. Opäť som relé vybral, preskúmal spoje pod silnou lupou... a šiel kúpiť nové relé. Objavil som ďalšie evidentné studené spoje, tri iné v štádiu vytvárania, a u naprostej väčšiny spájkovaných miest degradovanú spájku, teda "cín". Namiesto aby bol povrch pekne hladký a lesklý, bol matný, roztrhaný do šupiniek a medzi nimi rôzne hlboké trhliny. Čím uvedený efekt nastal sa možno len domnievať - možno technologická nedisciplinovanosť pri výrobe, ale dosť možno dôsledok zákazu EU používať osvedčené olovnaté spájky, ktorý od roku 2006 platí. Tie správne, ekologické, bezolovnaté, sú po všetkých stránkach horšie. Ale keby si nahradil nekvalitný bezolovnatý cín kvalitnejším, by si to zfušované opravil.
Prístup k relé a pojistkám
Ak sa pýtate, ako sa dostanete k panelu s relátkami, ktoré sú pod palubovkou pod volantom, nie ste sami. Môžete mi niekto poradiť, ako dostanem to relátko von? Oddelal som poistkovú skrinku, ale na to relé s číslom 484 nie som schopný dosiahnuť, nieto ešte odspodu odistiť relé z pätice. Naozaj neskutočný prístup. Zo všetkého najhoršie bolo vybrať to relé a dostať ho zase späť.
Dostať sa k nemu sa pomerne dá ľahko, je potrebné ťahom zložiť "lištu" pred budíkmi a dekel nad poistkami - pod oboma sa skrývajú skrutky držiace čalúnenie, ďalšie skrutky sú dole. Čalúnenie stačí povytiahnuť za mierneho kývania a potom už sú relé vidieť. U mňa sú štyri zľava doprava: jednoduché spínacie relé 53, hľadané relé denného svietenia, riadiaca jednotka 393, ďalšie relé 53. Ono relé denného svietenia v mojom prípade nebolo označené číslom (484), ale spliesť sa nedá.
Hlídání denného svícení maxidot nemá. Je to jednoduché zapojení od vypínače světel, který musí být v nulové poloze, dál zapnutý vypínač DS vedle pojistek, a napětí by se mělo objevit na pojistce 17. Takže po otočení klíčku do 1, vypínač světel v 0, a zapnutý vypínač vedle pojistek, na pojistce musí být napětí.
Na diagnostiku je možné použiť multimeter, ale oprava si môže vyžadovať odbornú pomoc. Ak si nie ste istí, ako postupovať, odporúčame navštíviť autoservis, kde vám s opravou pomôžu.
VW, Skoda Fabia, Roomster: Blower fan does not work at speed 1, 2, 3 or 4. Replace the fan resistor!
Modernizácia denného svietenia: LED varianty
Pre vozidlá Škoda Fabia II Facelift a Škoda Roomster Facelift sú dostupné LED denné svetlá, ktoré sa montujú do krycích mriežok nárazníka. Tieto svetlá nemajú funkciu pozičných svetiel. Mriežka nárazníka je vyrobená z UV stabilného ABS/ASA plastu čiernej farby, ktorý je možné prelakovať do farby karosérie. LED moduly Hella sú integrované priamo do mriežky a montáž je jednoduchá - výmenou za originálnu mriežku. Svetlá majú homologizačnú značku E24 5852 Hella a riadiace jednotky majú homologizačnú značku E9 036228. Tieto svetlá nie sú určené pre verziu Scout.
Výhody LED denných svetiel
- Neoslňujú protiidúcich vodičov.
- Šetria energiu.
- Predlžujú životnosť žiaroviek.
- Dodávajú vozidlu modernejší vzhľad.
Možnosti denných svetiel pre Škodu Roomster (Značka NSSC)
Na trhu existuje niekoľko modelov denných svetiel, ktoré sú vhodné pre Škodu Roomster. Medzi populárne patria LED svetlá od značky NSSC:
| Model | Popis | Kľúčové vlastnosti |
|---|---|---|
| NSSC 540 PRO | Špeciálne vytvorený pre zákazníkov, pre ktorých je dôležitý čo najmenší rozmer a vysoký svetelný výkon. | Výkonné 1W LED, lepšia viditeľnosť. |
| DRL 810 verzia 2 | Vybavený širokým pásom 10 veľmi účinných SMD diód. | Malé rozmery, veľký rozsah osvetlenia, kovový kryt, hliníková doska pre odvod tepla. |
| NSSC® 507HP | Jeden z prvých a najobľúbenejších dizajnov (2010). | Jednoduchý, premyslený dizajn reflektora, univerzálny tvar. |
| DRL 506HP | Konštrukcia výrazne pripomína model DRL 507HP, je kratší a vhodný do oblých častí nárazníka. | 5 silných SMD diód, perfektne pasuje do úzkych medzier, najnovšia technológia odvádzania tepla. |
Ďalším návrhom denných svetiel značky NSSC sú modely, ktoré sa používajú v okrúhlych otvoroch pripravených pre hmlové svetlá, ako aj na plochých častiach nárazníka. Model je špeciálne navrhnutý pre čoraz viac druhov nových vozidiel s viac zaoblenou líniou nárazníka.
Problémy a riziká spojené s denným svietením
- Nesprávne používanie: Niektorí vodiči používajú iba denné svietenie aj za zhoršených svetelných podmienok, čo spôsobuje, že zadná časť vozidla nie je osvetlená. To platí najmä pre staršie vozidlá s dodatočne inštalovaným denným svietením, kde zadné svetlá nie sú aktivované.
- Svetelné senzory: Nie vždy dokážu správne rozpoznať potrebu rozsvietenia stretávacích svetiel za každých podmienok, čo vedie k jazde bez zapnutých zadných svetiel počas hmly alebo dažďa.
- Vírenie vody za vozidlom: Na diaľniciach pri jazde po daždi vzniká za vozidlom clona z víriacej vody, ktorá znižuje viditeľnosť.
Denné svietenie je určené pre jazdu počas dňa za dobrých svetelných podmienok. Ak sa podmienky zhoršia, je potrebné prepnúť na stretávacie svetlá. Hmlové svetlá sa používajú primárne počas hmly, hustého dažďa alebo sneženia. Predné hmlovky osvetľujú okraj cesty a cestu v tesnej blízkosti, zatiaľ čo zadné hmlové svetlo zvyšuje viditeľnosť vozidla pre ostatných účastníkov premávky. Používanie hmlových svetiel v čase, keď nie je hmla, sneženie alebo dážď, môže byť pokutované.
Údržba a bezpečnostné tipy
Pravidelná údržba je kľúčová pre správne fungovanie všetkých častí vozidla, vrátane denného svietenia. Tu je niekoľko tipov:
- Pravidelne kontrolujte funkčnosť všetkých svetiel.
- V prípade potreby vymeňte žiarovky alebo LED diódy.
- Dbajte na čistotu svetlometov, aby ste zabezpečili maximálnu svietivosť.
- Pravidelné hlavné servisné prehliadky by sa mali spravidla vykonávať každé 2 roky alebo po najazdení 30 000 kilometrov.
Dodržiavaním týchto tipov zabezpečíte dlhú životnosť a spoľahlivosť vášho denného svietenia a zvýšite bezpečnosť na cestách.
tags: #ako #opravit #denne #svietenie #na #skode