Problém so zabúdaním zapínať svetlá je častý, najmä u starších modelov vozidiel bez automatického denného svietenia. Vlastníci Škody Fabia 1 často hľadajú riešenia, ako zabezpečiť automatické rozsvietenie svetiel pri naštartovaní. Existuje niekoľko možností, od jednoduchých úprav až po inštaláciu špecializovaných modulov.
Možnosti automatického zapojenia svetiel
Jednou z možností je kúpiť automatické zapínanie, kde však treba ťahať káble. Iná možnosť, ktorú si mnohí vodiči inštalovali, funguje systémom, že pri otočení kľúčika zapaľovania sa rozsvietia parkovačky, a keď naštartujete a alternátor zopne, až vtedy sa rozsvietia stretávacie a zadné svetlá. Toto riešenie však nezapína osvetlenie ŠPZ a interiér a prístroje len tlmene svietia, nefungujú ani diaľkové svetlá. Keď sa zapne vypínačom, všetko funguje ako má. Mnohí sa rozhodli pre spínač T-switch, ktorého cena sa na internete pohybuje do 25 eur.
Zapojenie cez spínač svetiel (Pin č.6)
Kamarát mi poradil, že niekde čítal na internete, že sa to dá zapojiť aj cez spínač svetiel, že sa prepoja dva piny cez poistku a v nulovej polohe budú svetlá pri zapnutom kľúčiku svietiť. Áno, je tu možnosť cez pin č.6 na vypínači. Nevýhoda tohto riešenia je, že tento kontakt nie je dimenzovaný na takú záťaž a po čase zhoria vypínače. Táto možnosť má nevýhodu vo veľkom odbere prúdu.
Riešenie s relátkom
Mám to s relátkom, ktoré pripne svetlá až po náraste napätia. Mám tam aj vypínač a v lete to jednoducho vypnem. Teda oneskorené zapnutie relátka. Dobrým riešením je relátko od Molpiru, ktoré je elegantnejšie. Na Roomsteri sa stretávacie svetlá zapnú až, keď vybehnú otáčky po naštartovaní nad 700 ot./min., takže zbytočne necicajú batériu. Pre lepšiu orientáciu v tme, keď prepínate na svetlá, je dobrá nepodsvietená prístrojovka (kvôli diaľkovým svetlám). Napájanie tejto elektroniky sa môže vypínať, napríklad pred vstupom na STK. Návod, čo kam pripojiť, nájdete na internete.
Skoda Fabia I (1999-2007) Fuse Box Diagrams
Denné LED svietenie
Mnohí používatelia si montujú LED denné svietenie. Aj u nás dostať LED DRL, ktoré pekne svietia a vidno auto z diaľky, len netreba kupovať tie najlacnejšie a treba to vedieť aj správne namontovať, nie dať to na auto hocijako a potom to svieti kade-tade, len nie pred auto. Niektorí však poznamenali, že lacné LEDky nie sú dostatočne viditeľné. „Ako videl som to na autách aj v zahraničí, no to svietilo veľmi dobre. U nás sa predávajú a montujú také LEDky, že skôr zbadám auto ako svetlo. Mala by sa merať svietivosť policajtami hneď na ceste.“
Zapojenie podľa výrobnej schémy
Prečítal som snáď každý príspevok o dennom svietení a prezrel som aj DP, a tak ma napadlo, že prečo vlastne treba do auta montovať nejaké relé od Molpiru alebo Setechu, keď vlastne Škoda vyrába aj autá s trvalým svietením pre iné krajiny a v DP je na to aj schéma. Nestačilo by zapojiť to podľa tej schémy? Je iný aj samotný prepínač svetiel? Prerábal už niekto takto svietenie? Myslel som na Fabiu, nie na Octaviu. Zatiaľ tam mám iba pípak, ale viac sa mi páči urobiť to tak, ako to robia vo fabrike, a nie s relátkom.
Zistilo sa, že najväčšia nevýhoda je v odbere. Niektorí užívatelia narazili na problém: „Dobrý deň, zapnem kľúč zapaľovania a rozsvieti sa denné svietenie, ale nejdu stretávacie svetlá. V čom je problém?“
Zhrnutie a odporúčania
Pre majiteľov Škody Fabia 1, ktorí chcú automatické denné svietenie, je najlepšie zvážiť inštaláciu s relátkom alebo kvalitného T-switch modulu. Tieto riešenia zabezpečia správne fungovanie svetiel bez preťažovania pôvodnej elektrickej sústavy a minimalizujú riziko poškodenia komponentov. Pri výbere LED denného svietenia je dôležité zamerať sa na kvalitné produkty, ktoré spĺňajú normy svietivosti.
tags: #zapojenie #rele #pre #denne #svietenie #skoda