Jeseň sa mení na zimu a spolu s ňou prichádzajú aj nebezpečné cesty. Ráno tma, večer tma, viditeľnosť mizerná - a napriek tomu sa po cestách stále pohybujú vodiči, ktorí používajú výhradne denné svietenie. Dopravní experti varujú, že práve obdobie prechodu jesene do zimy patrí medzi najkritickejšie časti roka. Cesty sú klzké, svetla málo a reakčný čas sa skracuje. Dlhšia tma a znížená viditeľnosť zmenšujú vzdialenosti rozhľadu a dohľadu vodiča. Dážď, mrholenie, hmly a zníženie teploty výrazne limitujú aj adhézne podmienky na vozovke. Dochádza vtedy k zníženiu valivého a klzného odporu pneumatík na vozovke, a tým aj k predĺženiu brzdnej dráhy vozidla, ako aj strate stability vozidla na vozovke.
Moderné denné svietenie síce šetrí energiu a predlžuje životnosť žiaroviek, no nie je určené na jazdu za zníženej viditeľnosti. Denné LED svetlá častokrát svietia len vpredu, aby bolo auto lepšie viditeľné cez deň. Pri zníženej viditeľnosti - či už kvôli hmle, dažďu, sneženiu alebo súmraku - sú však úplne nedostatočné. Zadná časť vozidla zostáva v tme, bez akéhokoľvek osvetlenia. Svetlá nesvietia dostatočne silno ani pod správnym uhlom, aby osvetlili cestu. Ich úlohou je len upozorniť ostatných, že vozidlo ide. Niektoré nové autá síce majú automatické rozsvietenie aj zadných svetiel, ale väčšina starších vozidiel túto funkciu nemá.
Základné pravidlo bezpečnej jazdy je jednoduché: ak nevidíš dobre ty, nevidia dobre ani teba. Preto nestačí spoliehať sa na automatiku. Ranná hmla, súmrak či hustý dážď sú jasným signálom, že treba prepnúť na stretávacie svetlá. Každý deň sa stáva, že vodiči bez zapnutých zadných svetiel miznú v šere ako duchovia. Práve takto vznikajú nečakané zrážky, ktoré by stačilo predísť otočením jedného spínača.
Na Slovensku patrí nesprávne používanie denného svietenia medzi časté, no často podceňované priestupky. Podľa zákona o cestnej premávke je vodič povinný mať počas jazdy zapnuté svetlá na osvetlenie vozidla, a to aj cez deň. Polícia môže v takomto prípade uložiť blokovú pokutu až do výšky 50 eur. Policajti zároveň upozorňujú, že denné svietenie neosvetľuje zadnú časť vozidla, a preto nestačí v čase, keď sa zhoršia svetelné podmienky.
Typy svetiel a ich správne použitie
Osvetlenie na autách je jedným z najdôležitejších bezpečnostných prvkov vozidla. Správne používanie svetiel zabezpečuje nielen lepšiu viditeľnosť vodiča, ale aj to, že bude dobre viditeľný pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Tento článok podrobne vysvetľuje jednotlivé druhy svetiel, ich správne použitie, zákonné požiadavky a tipy na údržbu.
- Obrysové svetlá slúžia na signalizáciu prítomnosti vozidla v podmienkach so zhoršenou viditeľnosťou. Používajú sa pri parkovaní v noci na neosvetlených miestach alebo v kombinácii so stretávacími svetlami.
- Stretávacie svetlá sú základným osvetlením používaným počas jazdy v noci alebo za zníženej viditeľnosti. Ich úlohou je osvetliť cestu pred vozidlom bez oslňovania protiidúcich vodičov. Používanie stretávacích svetiel je povinné pri jazde v tme, za hmly, dažďa či sneženia.
- Diaľkové svetlá poskytujú maximálne osvetlenie cesty pred vozidlom, avšak ich používanie je obmedzené na situácie, keď nehrozí oslnenie iných účastníkov premávky. Používajú sa predovšetkým na neosvetlených cestách mimo obce.
- Predné hmlové svetlá pomáhajú vodičovi lepšie vidieť pri hustej hmle, silnom daždi alebo snežení. Nie sú povinné, ale sú odporúčané.
- Zadné hmlové svetlá sú povinné a musia sa zapnúť pri výrazne zníženej viditeľnosti, aby bolo vozidlo viditeľné pre ostatných.
- Denné svietenie je povinné na moderných vozidlách a slúži na zvýšenie viditeľnosti vozidla počas dňa.
- Smerové svetlá sa používajú na signalizáciu zmeny smeru jazdy alebo jazdného pruhu. Vodiči ich musia používať v dostatočnom predstihu pred odbočením alebo zmenou smeru jazdy.
- Výstražné svetlá sa používajú na upozornenie ostatných vodičov na mimoriadnu situáciu, ako je porucha vozidla, nehoda alebo nečakaná prekážka na ceste. Ich aktiváciou sa súčasne rozblikajú všetky smerové svetlá vozidla. Výstražné svetlá by sa mali používať len v nevyhnutných prípadoch, napríklad ak ste nútení zastaviť na diaľnici alebo na neprehľadnom úseku cesty.
- Brzdové svetlá sa automaticky rozsvietia pri zošliapnutí brzdového pedálu, čím informujú vodičov za vami o spomaľovaní vozidla.
- Cúvacie svetlá sa rozsvietia pri zaradení spiatočky a signalizujú, že sa vozidlo pohybuje dozadu. Pomáhajú tak vodičovi i ostatným účastníkom premávky pri bezpečnom cúvaní.
- Adaptívne svetlá menia intenzitu a smer osvetlenia podľa aktuálnej jazdnej situácie, čím zvyšujú bezpečnosť pri nočnej jazde a jazde v zákrutách.
Moderné technológie osvetlenia, ako sú LED, xenónové alebo laserové svetlá, ponúkajú lepšiu viditeľnosť, dlhšiu životnosť a nižšiu spotrebu energie oproti halogénovým svetlám. LED svetlá majú rýchlu odozvu a vyššiu účinnosť, zatiaľ čo xenónové svetlá poskytujú silné a jasné svetlo.
Zákonné požiadavky a legislatíva
Zákon stanovuje povinnosť používania určitých svetiel za rôznych podmienok. Na Slovensku je povinné mať zapnuté stretávacie svetlá alebo denné svietenie počas celého roka. Pri zníženej viditeľnosti je nevyhnutné používať stretávacie svetlá, a nie len denné svietenie. Používanie hmlových svetiel je povolené iba v prípade hustej hmly, silného dažďa alebo sneženia. Nesprávne použitie, napríklad pri normálnej viditeľnosti, môže vodičovi priniesť pokutu. Používanie diaľkových svetiel je regulované - nesmú sa používať v situáciách, keď by mohli oslniť ostatných účastníkov premávky. Smerové svetlá sú povinné pri každej zmene smeru jazdy alebo jazdného pruhu.
Téme osvetlenia vozidla počas dňa a nezníženej viditeľnosti na slovenských cestách sa venuje Zákon č.8/2009 Z.z (Zákon o cestnej premávke), konkrétne § 32, odsek 1, kde sa píše: „Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svietidlá počas zníženej viditeľnosti.“ Podľa súčasne platnej legislatívy zároveň pri aktivovanom dennom (tzv. DRL) svietení nemusí vozidlo svietiť zadnými obrysovými svetlami. A práve to je podľa mnohých z hľadiska bezpečnosti veľká škoda.
V praxi tak často nastávajú situácie, kedy po daždi autá za sebou víria prúdy vody zakrývajúce ich obrys a keďže tie nesvietia zadnými svetlami, nie je ťažké ich počas dňa prehliadnuť. Už aj na slovenskom trhu sa začali objavovať autá niektorých značiek (Audi, Renault...) s funkciou, kedy sa pri denných DRL svetiel automaticky aktivujú aj ich zadné koncové LED svetlá. Na prekvapenie však pri mnohých nových autách tento bezpečnostný prvok stále nie je samozrejmosťou.
Diskusia o dennom svietení
Mnohí vodiči sa stotožňujú s názorom, že denné svietenie je nedostatočné za zníženej viditeľnosti. Argumentujú, že keď je vonku pekne, svietiť stretávacími svetlami je zbytočné a neefektívne. Existujú však aj názory, že denné LED svietenie, ak je správne urobené, je dokonca lepšie ako stretávacie svetlá pre túto funkciu. Kritizujú sa aj nesprávne namontované žiarovky v stretávacích svetlách, ktoré oslňujú ostatných vodičov.
Niektorí diskutujúci poukazujú na to, že zadné svetlá cez deň sú zbytočnosť a boli zrušené novšou smernicou. Avšak iní zdôrazňujú, že je to len plus, a nie je problém naučiť sa, že po naštartovaní treba zapnúť svetlá.
Jedným z hlavných argumentov proti dennému svieteniu je, že tieto svetlá nemusia dlho vydržať a môžu sa pokaziť, čo by vyšlo drahšie ako svietiť stretávacími svetlami. Protiargumentom je, že LED diódy majú nižšiu spotrebu energie a dlhšiu životnosť.
Mnohí vodiči sa rozhodujú pre denné svietenie z dôvodu úspory paliva, avšak štatistiky ukazujú, že úspora je minimálna a investícia sa neoplatí.
Ovládání a kontrola světel před jízdou
Možnosti dodatočnej aktivácie zadného svietenia
Zaujímalo nás, či si kvôli vlastnej bezpečnosti môžete nechať v značkovom servise zadné svietenie počas DRL svietenia dodatočne aktivovať. Oslovených bolo niekoľko značiek a zaujímavé je, že nie všade je to dovolené. „Na vozidlách, kde je alebo bola predmetná funkcia pre daný model od výroby aktivovateľná, tam by bol prípadný retrofit možný. Samozrejme závisí od konkrétneho vozidla, preto je dobré navštíviť značkový servis a informovať sa,“ vnáša do problematiky optimizmus importér vozidiel značky BMW na Slovensko.
V inom duchu však už reaguje Mercedes-Benz. „Vozidlá značky Mercedes-Benz sú štandardne vybavené funkciou denného svietenia, ktoré podľa legislatívnych požiadaviek prebieha prostredníctvom predných svietidiel, zadné svietidlá nie sú aktivované. Ak vozidlo zaznamená prostredníctvom svetelného senzora zhoršené svetelné podmienky, aktivujú sa stretávacie svetlá, ktoré zahŕňajú svietenie predných, ale aj zadných svietidiel. Týmto sa zabezpečí pri zhoršených svetelných podmienkach dostatočné osvetlenie okolia vozidla pre vodiča ako aj viditeľnosť vozidla pre ostatných účastníkov premávky. Dodatočné aktivovanie zadných svetiel pri denných DRL svetlách nie je možné ani pri vozidlách značky Toyota. Pokiaľ by niekto takúto funkciu požadoval napríklad domontovaním špeciálneho príslušenstva na to určeného, musela by jeho montáž v autorizovanom servise schváliť samotná automobilka Toyota.
K téme sa vyjadril aj Renault, ktorý pri niektorých modeloch vzadu počas aktivovaných DRL svetiel svieti, pri iných zasa nie. „Pri denných DRL svetlách dodatočné aktivovanie zadných koncových svetiel nie je možné,“ znie stanovisko tejto francúzskej značky. „Ide o konfiguráciu riadiacej jednotky a tá sa sťahuje z konfiguračného servera výrobcu.“ Iný pohľad na problematiku zadného svietenia pri DRL svetlách má automobilka Škoda Auto. „Pokiaľ má zákazník záujem a daný model takúto funkcionalitu má, môže v autorizovanom servise požiadať o aktiváciu svietenia zadných koncových svetiel. „Všetky nové modely Kia svietia prednými aj zadnými DRL svetlami. Na starších modeloch sa to bohužiaľ aktivovať nedá, nakoľko Kia nemá kódovanie BCM, ktoré umožňuje nastaviť (zapnúť/vypnúť) takmer všetko. A vplyv na záruku? Tá to naopak necháva na posúdení jednotlivých členských štátov. Na druhej strane, zakázané to evidentne nie je (nakoľko sa na trhu nachádzajú homologizované vozidlá svietiace aj vzadu).
Tipy na údržbu a správne používanie
Pravidelné čistenie - Svetlomety sa môžu rýchlo zašpiniť, najmä v zime alebo pri jazde po blatistej ceste. Čisté svetlomety zabezpečujú lepšiu priepustnosť svetla.
Kontrola žiaroviek - Vymieňajte žiarovky ešte predtým, než úplne prestanú svietiť. Odporúča sa meniť žiarovky v pároch, aby sa zabezpečila rovnaká intenzita svetla.
Správne nastavenie svetlometov - Nezabúdajte na pravidelnú kontrolu svetiel a ich nastavenie, aby ste si zabezpečili optimálnu viditeľnosť a zároveň neoslňovali ostatných vodičov. V prípade potreby navštívte servis.
Správne používanie osvetlenia je základom bezpečnej jazdy. Poznanie funkcie jednotlivých svetiel, ich správne použitie v rôznych situáciách a pravidelná údržba môžu výrazne prispieť k bezpečnosti na cestách.
tags: #denne #svietenie #a #zadne #svetla