Osvetlenie na autách je jedným z najdôležitejších bezpečnostných prvkov vozidla. Správne používanie svetiel zabezpečuje nielen lepšiu viditeľnosť vodiča, ale aj to, že bude dobre viditeľný pre ostatných účastníkov cestnej premávky. V tomto článku sa podrobne pozrieme na modul denného svietenia diaľkových svetiel na 1/3 výkonu, legislatívu a ďalšie dôležité aspekty súvisiace s osvetlením vozidla.
Modul zapínania svetiel a jeho výhody
Hlavnou výhodou modulu denného svietenia je, že už nezabudnete rozsvietiť svetlá, následkom čoho môže byť pokuta, alebo naopak už nezabudnete svetlá vypnúť, následkom čoho je vybitý akumulátor. Modul je určený pre automobily, kde sú spínané diaľkové svetlá +12V. Ak máte svetlá spínané -12V (kostrou), existujú aj varianty pre tento typ zapojenia.
Obľúbený modul komfortného systému zapínania svetiel:
- zapína a vypína svetlá vďaka kontrole napätia v elektroinštalácii vozidla.
- Modul po naštartovaní rozsvieti diaľkové svetlá na 40% ich výkonu, ako u niektorých novších modelov áut VW, AUDI.
V praxi to znamená, že modul využije existujúce diaľkové svetlá vozidla a zníži ich intenzitu na úroveň povolenú pre denné svietenie. Tým sa dosiahne efektívnejšie využitie existujúcej technológie a zároveň sa zabezpečí dostatočná viditeľnosť vozidla počas dňa.
Povolenie Denných Svetiel v SR a Homologizácia RL
Dodatočne domontované úsporné LED denné svetlá sú v Slovenskej republike povolené od roku 2009/2, ak majú homologizačný znak RL. Mnohí motoristi majú pochybnosti o legálnosti používania denných svetiel, preto je dôležité si túto skutočnosť objasniť. Spoločnosť TESTEK, poverená technická služba technickej kontroly vozidiel Ministerstvom dopravy, pôšt a telekomunikácií SR, potvrdzuje ich povolenie.
Oprávnením k používaniu svetiel k dennému svieteniu je značka RL vylisovaná na krycom skle svetla nad homologizačnou značkou E.
Zákon č. 8/2009 Z. z. (Zákon o cestnej premávke), konkrétne § 32, odsek 1, uvádza: „Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety alebo im na roveň postavené osvetlenie.“
Typy Denných Svetiel a Ich Použitie
Na trhu existuje široká škála denných svetiel, ktoré sa líšia tvarom, veľkosťou a spôsobom montáže. Dnes je na trhu veľa možností, z ktorých možno vyberať. Dané možnosti sa líšia hlavne svojou celkovou veľkosťou, rovnako ako napríklad aj počtom diód, ktoré sú k dispozícii. Je, samozrejme pravdou, že viac diód znamená istotu lepšieho osvetlenia, a teda aj istotu toho, že vás bude na ceste lepšie vidieť.
Medzi bežné typy patria:
- Denné svietenie s hmlovkami: Niektoré modely kombinujú funkciu denného svietenia a hmloviek.
- Okrúhle LED denné svietenie: Tieto svetlá majú kruhový tvar a sú vhodné pre rôzne typy vozidiel.
- LED denné svietenie podľa typu auta: Existujú modely, ktoré sú špeciálne navrhnuté pre konkrétne značky a modely áut (napr. pre Škoda Fabia 2004-2008).
- LED hmlovky: LED hmlovky môžu slúžiť aj ako denné svietenie.
- Denné svietenie namiesto hmloviek: Niektorí motoristi preferujú nahradenie hmloviek dennými svetlami.
Výber Kvalitných Denných Svetiel
Pri výbere denných svetiel je dôležité zamerať sa na kvalitu a spoľahlivosť. Medzi najosvedčenejších výrobcov patria MyCarr, NSSC a Philips. Tieto značky sa v praxi ukázali ako najspoľahlivejšie.
Dôležitým faktorom je aj konštrukcia svetiel. Zadné časti by mali byť kovové, nie plastové. Kovové prevedenie zabezpečuje lepšie chladenie LED diód, čo predlžuje ich životnosť a zabraňuje prehrievaniu a tým aj rýchlejšiemu pokazeniu svetiel. Lacnejšie denné svetlá s plastovými zadnými časťami môžu mať problémy s chladením, čo vedie k ich skoršiemu zlyhaniu.
Na trhu sú dostupné revolučné DRL (denné svietenie) založené na najkvalitnejších LED čipoch od spoločnosti OSRAM Opto Semiconductors. Tieto svetlá poskytujú silné, snehovo biele svetlo a sú homologizované pre prevádzku v EÚ. Kvalitná konštrukcia s chladičom zaručuje dobré rozvedenie tepla a chráni pred prehrievaním a zahmlievaním.
Príklady modelov DRL
- Denné svietenie MyCarr: Je homologizované podľa EHK/OSN č. 48 pod číslom E11 - 00 0006. Spotreba LED je 2 x 4,4 W. Napájacie napätie 10 až 30 V. Má zabudované špeciálne LED moduly s elektronicky riadeným prúdom. Vyžaruje biele svetlo s teplotou 6000K (pripomínajúce xenóny). Je vybavené stabilizátorom prúdu pre zachovanie svetelných vlastností za všetkých teplotných podmienok a pracuje v napäťovom rozsahu od 11,8 V do 28 V, teda je vhodné aj pre nákladné autá/kamióny.
- Denné svietenie NSSC DRL 523 HP mini: LED svetlá pre denné svietenie s homologizáciou ECE R 87 - 4 x 1,5W vysoko výkonných SMD LED s nízkym prúdovým odberom, vodotesné, rozmery 216mm x 21mm x 58mm, pre vozidlá s pracovným napätím 12 - 24V. Balenie obsahuje 2 ks svietidiel a riadiacu jednotku zabezpečujúcu automatické zapnutie a vypnutie LED svetiel.
- Denné svietenie NSSC DRL 501 HP: Vysoko kvalitné denné svetlá, ktoré sú vďaka profesionálnemu dizajnu veľmi obľúbené. Vďaka svojej výške sú vhodné do väčšiny automobilov, kde sa dajú umiestniť medzi rebrá prednej masky. Lampa má 5 silných SMD diód a perfektne pasuje do úzkych medzier plastových povrchových prvkov / masiek nárazníkov.
Montáž a Zapojenie Denných Svetiel
Montáž denných svetiel si vyžaduje určitú zručnosť a znalosti o elektrickom systéme vozidla. V balení s dennými svetlami by mal byť priložený montážny návod. Existujú rôzne spôsoby zapojenia denných svetiel, napríklad cez relé. Niektoré modely majú automatický spínač, ktorý zabezpečuje automatické zapnutie a vypnutie svetiel po naštartovaní a vypnutí motora.
Pri montáži je dôležité dodržiavať nasledovné zásady:
- Umiestnenie: Denné svetlá by mali byť umiestnené vpredu na vozidle, v určenej výške a vzdialenosti od seba. Najčastejšie sa montujú do predného nárazníka, do mriežky chladiča alebo na špeciálny držiak pod ŠPZ.
- Zapojenie: Svetlá by mali byť zapojené tak, aby sa automaticky zapli po naštartovaní motora a vypli po zapnutí stretávacích svetiel.
- Homologizácia: Uistite sa, že svetlá majú homologizačný znak RL a sú schválené pre používanie v EÚ.
Elektrické zapojenie svietidiel musí zabezpečiť:
- Automatické zapnutie denných prevádzkových svietidiel, keď je zariadenie na štartovanie alebo vypínanie motora v polohe umožňujúcej chod motora.
- Automatické vypnutie denných prevádzkových svietidiel pri zapnutí predných hmlových, stretávacích alebo diaľkových svetlometov okrem prípadu, keď sa svetlomety rozsvietia na krátky interval ako svetelné výstražné zariadenie.
- Spolu s dennými prevádzkovými svietidlami nesmú svietiť obrysové svietidlá a svietidlá na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom vozidla.
Denné prevádzkové svietidlá musia byť umiestnené na prednej časti vozidla vo výške 250 až 1500 mm nad rovinou vozovky. Nesmú byť vzdialené viac ako 400 mm od bočného vonkajšieho obrysu vozidla. Dvojica svietidiel musí byť umiestnená súmerne oproti strednej pozdĺžnej rovine vozidla, ich vzájomná vzdialenosť nesmie byť menšia ako 600 mm, prípadne 400 mm, ak je celková šírka vozidla menšia ako 1300 mm. Vyššie uvedené dĺžkové údaje sa vzťahujú k okrajovým bodom svietiacej plochy svietidla.
Ako zapojiť denné svetlá (DRL) a halo svetlá k ACC v poistkovej skrinke pre Jeep Wrangler JK
Výhody LED Denných Svetiel
- Nízka spotreba energie: LED diódy majú veľmi nízky prúdový odber, čo šetrí palivo a znižuje zaťaženie elektrického systému vozidla.
- Vysoká svietivosť: LED svetlá poskytujú silné a jasné svetlo, ktoré zvyšuje viditeľnosť vozidla počas dňa.
- Dlhá životnosť: LED diódy majú dlhú životnosť, čo znižuje náklady na údržbu a výmenu svetiel.
- Okamžité zapnutie: LED svetlá sa zapínajú okamžite, bez oneskorenia.
- Zlepšenie viditeľnosti vozidla: Zvýšená viditeľnosť znižuje riziko dopravných nehôd.
- Zvýšenie bezpečnosti: Denné svietenie robí vozidlo lepšie viditeľným pre ostatných účastníkov cestnej premávky.
- Moderný vzhľad: LED denné svetlá dodávajú vozidlu moderný a atraktívny vzhľad.
Dodatočné Osvetlenie Vozidla a Zákonné Obmedzenia
Používanie dodatočného osvetlenia na vozidlách je povolené, ale je potrebné dodržiavať určité zákonné obmedzenia. Dôležité je, aby všetky svetlá mali homologizačné číslo a spĺňali požiadavky vyhlášky. Pri montáži prídavných diaľkových svetiel je potrebné dodržiavať maximálnu povolenú svietivosť všetkých diaľkových svetiel súčasne. Táto svietivosť je udávaná referenčným číslom na svetlomete.
Na Slovensku je povinné mať zapnuté stretávacie svetlá alebo denné svietenie počas celého roka. Pri zníženej viditeľnosti je nevyhnutné používať stretávacie svetlá, a nie len denné svietenie. Používanie hmlových svetiel je povolené iba v prípade hustej hmly, silného dažďa alebo sneženia. Nesprávne použitie, napríklad pri normálnej viditeľnosti, môže vodičovi priniesť pokutu. Používanie diaľkových svetiel je regulované - nesmú sa používať v situáciách, keď by mohli oslniť ostatných účastníkov premávky. Smerové svetlá sú povinné pri každej zmene smeru jazdy alebo jazdného pruhu.
Hmlovky: Povinnosť vs. Doplnok
Často sa diskutuje o tom, či sú hmlovky povinné. Hmlovky nie sú povinnou výbavou vozidla, považujú sa za doplnok. Používajú sa pri zníženej viditeľnosti, napríklad pri hmle, silnom daždi alebo snežení. Je dôležité vedieť, kedy a ako hmlovky správne používať. Predné hmlovky majú svoj znak a zadné hmlové svetlo má svoje špecifické použitie a vyhlášku, ktorá ho upravuje.
Zadné hmlové svetlá sú povinné a musia sa zapnúť pri výrazne zníženej viditeľnosti, aby bolo vozidlo viditeľné pre ostatných. Predné hmlové svetlá pomáhajú vodičovi lepšie vidieť pri hustej hmle, silnom daždi alebo snežení. Nie sú povinné, ale sú odporúčané.
Technológia LED Svetlometov a ich testovanie
V moderných vozidlách sa čoraz častejšie používajú LED svetlomety. Technológia osvetlenia vozidla v posledných rokoch razantne pokročila. Okrem osvedčených, no technicky prekonaných halogénových svetlometov, používajú výrobcovia bixenónové svetlá a v poslednom období čoraz viac práve LED diódy. Medzi jednotlivými značkami sú však rozdiely a na ne sa v teste pozreli zahraničné autokluby.
Z technického hľadiska hovoria v prospech LED technológií viaceré argumenty: dlhšia životnosť, menšia spotreba energie a farba svetla, ktorá sa oveľa viac podobá prirodzenému dennému svetlu. Navyše LED technológia ponúka lepšie osvetlenie než halógenová či bixenónová a teda aj vyššiu mieru bezpečnosti.
Dodatočný senzor je schopný lepšie rozpoznávať ostatné vozidlá a v prípade potreby prepnúť diaľkové svetlá na stretávacie, pričom diaľkové svetlá zostávajú aktívne a osvetľujú oblasti vľavo a vpravo od vozidla. Tento bezpečnostný bonus sa však predáva za nemalú prirážku, pritom podľa názoru autoklubu ADAC by dobré osvetlenie malo patriť k štandardnej výbave.
Odborníci z nemeckého ADAC a ich kolegovia z rakúskeho ÖAMTC sa rozhodli porovnať výkon LED svetlometov na šiestich SUV: VW Tiguan, Audi Q3, BMW X1, Seat Ateca, Hyundai Tucson a Nissan Qashqai. Test sa zameral na základné osvetlenie, kvalitu svetla, oslnenie a asistenčné systémy.
Ako sa testovalo
Svetlomety sa najprv otestovali vo svetelnom tuneli, kde sa meral dosah, homogenita a rozptýlené svetlo. Výsledky sa následne porovnali s výkonom halogénových svetlometov. V druhej etape sa testovali a porovnávali asistenčné systémy: prepínanie diaľkových a stretávacích svetiel, regulácia šírky lúča, natáčanie svetlometov. Následne sa vozidlá porovnávali pri nočnej testovacej jazde v rôznych prostrediach, teda v reálnych podmienkach.
Výsledky testu LED svetlometov
| Umiestnenie | Model | Plusy | Mínusy |
|---|---|---|---|
| 1. | VW Tiguan | Homogénne svetlo, najväčší dosah, dynamický asistent | - |
| 2. | Audi Q3 | Biele a homogénne svetlo, dobre fungujúca regulácia dosahu | Asistent reaguje s omeškaním alebo hekticky |
| 3. | BMW X1 | Veľmi dobré osvetlenie v meste, široký lúč, spoľahlivý asistent | Chýba ostrekovač svetlometov, slabšia jasnosť svetiel |
Denné svietenie zadných svetiel
Podľa súčasne platnej legislatívy zároveň pri aktivovanom dennom (tzv. DRL) svietení nemusí vozidlo svietiť zadnými obrysovými svetlami. A práve to je podľa nás z hľadiska bezpečnosti veľká škoda. S príchodom denného svietenia do výbavy nových vozidiel si totiž vodiči často prestali dávať na osvetlenie vozidla pozor a stretávacie svetlá v priebehu dňa nezapínajú ani počas zníženej viditeľnosti (napr. počas dažďa, či bezprostredne po ňom).
V praxi tak často nastávajú situácie, kedy po daždi autá za sebou víria prúdy vody zakrývajúce ich obrys a keďže tie nesvietia zadnými svetlami, nie je ťažké ich počas dňa prehliadnuť. Fakticky žiadne novšie autá už nemajú zásterky za zadnými kolesami. Prednosť dostala aerodynamika. O to viac za sebou v daždi víria prúdy vody a o to viac by bolo vhodné mať svietiace zadné DRL svetlá.
K napísaniu tohto článku nás motivovala zaujímavá situácia, kedy sa už aj na slovenskom trhu začali objavovať autá niektorých značiek (Audi, Renault...) s funkciou, kedy sa pri denných DRL svetlách automaticky aktivujú aj ich zadné koncové LED svetlá. A hneď sa v daždivých dňoch ukázalo, akou užitočnou funkciou toto svietenie môže byť. Na naše prekvapenie však pri mnohých nových autách tento bezpečnostný prvok stále nie je samozrejmosťou. A aby tých zmätkov nebolo málo, k rozdielom dochádza dokonca aj pri modeloch v rámci jednej značky. Kým napríklad nový Renault Talisman, či Mégane svietia pri dennom svietení aj vzadu, Clio sa tejto praktickej vymoženosti nedočkalo.
Zaujímalo nás, či si kvôli vlastnej bezpečnosti môžete nechať v značkovom servise zadné svietenie počas DRL svietenia dodatočne aktivovať. Oslovili sme niekoľko značiek a nestačili sa čudovať. Nie všade je to totiž dovolené.
- BMW: „Na vozidlách, kde je alebo bola predmetná funkcia pre daný model od výroby aktivovateľná, tam by bol prípadný retrofit možný. Samozrejme závisí od konkrétneho vozidla, preto je dobré navštíviť značkový servis a informovať sa.“
- Mercedes-Benz: „Vozidlá značky Mercedes-Benz sú štandardne vybavené funkciou denného svietenia, ktoré podľa legislatívnych požiadaviek prebieha prostredníctvom predných svietidiel, zadné svietidlá nie sú aktivované. Ak vozidlo zaznamená prostredníctvom svetelného senzora zhoršené svetelné podmienky, aktivujú sa stretávacie svetlá, ktoré zahŕňajú svietenie predných, ale aj zadných svietidiel. Týmto sa zabezpečí pri zhoršených svetelných podmienkach dostatočné osvetlenie okolia vozidla pre vodiča ako aj viditeľnosť vozidla pre ostatných účastníkov premávky. Dodatočné aktivovanie zadných svetiel pri denných DRL svetlách nie je možné.“
- Toyota: Dodatočné aktivovanie zadných svetiel pri denných DRL svetlách nie je možné. Pokiaľ by niekto takúto funkciu požadoval napríklad domontovaním špeciálneho príslušenstva na to určeného, musela by jeho montáž v autorizovanom servise schváliť samotná automobilka Toyota.
- Renault: „Pri denných DRL svetlách dodatočné aktivovanie zadných koncových svetiel nie je možné.“
- Škoda Auto: „Pokiaľ má zákazník záujem a daný model takúto funkcionalitu má, môže v autorizovanom servise požiadať o aktiváciu svietenia zadných koncových svetiel.“
- Kia: „Všetky nové modely Kia svietia prednými aj zadnými DRL svetlami. Na starších modeloch sa to bohužiaľ aktivovať nedá, nakoľko Kia nemá kódovanie BCM, ktoré umožňuje nastaviť (zapnúť/vypnúť) takmer všetko. Motoristi si vedia pomôcť v prípade, že chcú na starších autách svietiť aj vzadu, jedine prepnutím svetiel do polohy obrysových svetiel (kde je však nevýhoda, že predné LED znížia intenzitu), alebo návštevou autorizovaného servisu, kde im úpravou v kabeláži vozidla je možné napojiť aj obvod DRL na zadné svetla.“
Svietenie aj zadnými svetlami pri aktivovanom DRL svietení na Slovensku nie je povinné, tento predpis dokonca neurčuje ani samotná EÚ. Tá to naopak necháva na posúdení jednotlivých členských štátov. Na druhej strane, zakázané to evidentne nie je (nakoľko sa na trhu nachádzajú homologizované vozidlá svietiace aj vzadu).
Dôležité Upozornenia
Pri montáži a používaní denného svietenia je dôležité dodržiavať nasledovné upozornenia:
- Výrobca ani predajca nezodpovedajú za škody spôsobené nesprávnou inštaláciou, používaním alebo prevádzkovaním výrobku.
- Neodborný zásah do zariadenia alebo jeho úprava môže spôsobiť poškodenie zariadenia alebo elektrickej siete automobilu a stratu záruky.
- Svetlá pre denné svietenie musia byť montované vo dvojici a musia mať zhodné fotometrické vlastnosti.
Nastavenie Svetiel na Aute
Správna funkcia svetlometov je dôležitá najmä počas zníženej viditeľnosti najčastejšie v jesennom a zimnom období. Pravidelne preto kontrolujte každé svetlo v aute, vrátane osvetlenia značky a vnútorných svetiel. Na nesprávne nastavenie svetiel môžu vplývať rôzne faktory: mechanické poškodenie svetlometov, nesprávna montáž žiarovky, zlá kvalita žiarovky, vek svetlometov.
Pokiaľ nebudete mať svetlá v poriadku pred návštevou STK, hrozí vám, že kontrolou neprejdete.
Kontrola a nastavenie svetiel na aute doma
Pred jazdou by ste vždy mali skontrolovať funkčnosť svetiel na vašom aute, obzvlášť, ak sa chystáte na dlhšiu cestu po diaľnici. Skontrolujte tak čelné svetlomety, ako aj smerové, koncové, brzdové, cúvacie, denné a hmlovky. Profesionálne ich nechajte skontrolovať aspoň raz za rok, najlepšie pred tmavou a hmlistou jesennou a zimnou sezónou. Odporúčame vám však domáce nastavenie svetiel prekontrolovať aj na jar.
Pokiaľ vaše svetlá svietia na príliš krátku vzdialenosť alebo, naopak, oslňujú všetkých, ktorí idú oproti vám, viete túto situáciu vyriešiť ich nastavením. Bežnú kontrolu svetiel si dokáže urobiť vodič aj sám. Stačí, aby ste sa na rovnej podlahe v garáži (pokojne môžete na tento účel použiť aj garáž v nákupnom centre) postavili s autom oproti stene a rozsvietili svetlá. Ak bude odraz svetiel vychýlený, treba ich napraviť svojpomocne, avšak odporúčame vám návštevu autoservisu.
Domáce nastavenie svetiel: Šírka svetlometov
Je potrebné, aby svetlá svietili pod pravým uhlom kolmo na stenu. Pokiaľ svietia do strán alebo šikmo, je potrebné ich vyrovnať.
Nastavenie sklonu svetiel a výšky svetlometov
Na každých svetlách je uvedené predpísané klesanie. Ak je klesanie stanovené napríklad na 1 %, pri vzdialenosti 10 metrov auta od steny musia byť na stene svetlá o 10 % nižšie. Ak máte svetlá vo výške 80 cm, na stene musia pri uvedených podmienkach svietiť vo výške 72 cm.
Sklon lúčov predného svetlometu určeného do hmly sa nesmie líšiť od základného nastavenia stanoveného výrobcom o viac ako 0,5 % smerom nahor a 1 % smerom nadol. Sklon hmloviek zároveň nesmie byť nastavený vyššie ako sklon lúčov stretávacieho svetlometu. Správne nastavené stretávacie svetlá by mali dostatočne intenzívne nasvietiť vzdialenosť minimálne 35 metrov pred autom.
Dobre nastavené svetlomety by mali vrhať svetlo až do vzdialenosti 40 metrov pred vozidlo. Svetelný kužeľ by však mal sústreďovať svetlo až do vzdialenosti 100 metrov pred vozidlo. Tam ho totiž vodič najviac potrebuje pre zaznamenanie prekážok na ceste. Optimálny dosvit je do vzdialenosti až 200 a viac metrov.
Výmena žiaroviek
Do svetlometov kupujte vždy iba kvalitné žiarovky. Ak vám prestane svietiť jedna žiarovka a chystáte sa na výmenu, vymieňajte ich vždy v oboch svetlometoch naraz. Žiarovky sú totiž nastavené na „spoločné starnutie“, takže pokiaľ prestane svietiť jedna, čoskoro ju bude nasledovať aj druhá. Tým, že vymeníte obe žiarovky naraz zároveň aj predídete tomu, aby vám jedno svetlo svietilo viac a druhé menej. Kvôli tomu by ste nemuseli byť dostatočne osvetlený pre ostatných vodičov. Svetlá zároveň budú mať rovnakú životnosť, farbu a teplotu.
Leštenie svetlometov
Svetlomety na vašom aute musia mať určitú predpísanú svietivosť. Aj plastové kryty svetlometov v priebehu času zažltnú a stmavnú, čo nielenže nevyzerá vábivo, ale navyše to aj ovplyvňuje ich svetelný výkon. Dôvodom je najčastejšie priame a silné slnko. Aby ste predišli ich zníženej viditeľnosti, nechajte ich z času na čas preleštiť. Cena sa pohybuje okolo 15 - 20 € za kus. Leštenie taktiež pomáha šetriť náklady na výmenu svetlometov. Nastavenie svetiel a svetlometov a ich cena sa pohybuje okolo 20 - 30 €.
Nechajte nastavenie svetiel na odborníkov
Bežná kontrola nemôže nahradiť pravidelné kontroly stavu osvetlenia vykonávané v autoservisoch, kde špecialisti s meracími prístrojmi vedia presne zistiť prípadnú odchýlku a správne nastaviť svetlomety. Pokiaľ nemáte žiadne skúsenosti s autami, nechajte nastavenie LED svetlometov na odborníkov.
tags: #denne #svietenie #dialkovych #svetiel #na #1