Zistili ste, že máte málo miesta v aute a chceli by ste zvýšiť jeho variabilitu montážou ťažného zariadenia, takzvanej gule? Obávate sa náročnosti tohto úkonu? Tento komplexný sprievodca vám detailne priblíži všetky kroky montáže, poradí s výberom správneho typu a nezabudne ani na dôležité informácie týkajúce sa údržby a legislatívy.
Montáž ťažného zariadenia: Krok za krokom
Montáž ťažného zariadenia je proces, ktorý si vyžaduje precíznosť a odbornosť. Prijímací technik Jozef Ovečka a mechanik-elektrikár Ervín Šulek nám detailne ukázali a vysvetlili všetky kroky montáže.
Časová náročnosť a faktory ovplyvňujúce montáž
Celá montáž trvá približne dve až štyri hodiny. Čas závisí od modelu vozidla, typu ťažného zariadenia a typu elektroinštalácie. Na čas montáže vplýva aj vek vozidla, nakoľko pri starších vozidlách môže byť montáž obťažnejšia.
Mechanická časť montáže
Pri zdviháku nám Ervín Šulek ukazuje, čo už stihol spraviť. Zhodil zadný nárazník, odmontoval pôvodnú hliníkovú výstuž a pomaly pripevnil nosnú konštrukciu ťažného zariadenia. Montážne body na vozidle sú jasne dané. Základ tvoria nosníky konštrukcie, ku ktorým sa pripevní konštrukcia. Silné spojovacie skrutky zaručujú, že spojenie nosnej konštrukcie vozidla s konštrukciou ťažného zariadenia nepovolí a znesie všetko zaťaženie. „Dokonca by som povedal, že nosná konštrukcia ťažného zariadenia zvyšuje tuhosť zadnej časti vozidla. Oproti pôvodnej hliníkovej výstuži je oveľa pevnejšia,“ hovorí Jozef Ovečka. Montáž mechanickej časti trvá krátko a je relatívne jednoduchá. Pár skrutiek, vymedzenie pohybu výklopného zariadenia, vyskúšanie či sa správne hýbe všetko pohyblivé.
Elektroinštalácia ťažného zariadenia
Potom prichádza na rad úprava elektroinštalácie vozidla. Ervín Šulek skúsenými pohybmi odstraňuje obloženie batožinového priestoru, aby sa dostal ku káblom. Zákazníci sa musia najprv rozhodnúť, akú elektroinštaláciu budú najčastejšie využívať. Konektor elektroinštalácie so 7 pinmi využívajú malé prívesné vozíky bez svetla spiatočky. Pre karavany, brzdené aj nebrzdené prívesné vozíky so svetlom spiatočky, montujeme konektor s 13 pinmi. Ten potrebujú aj nosiče bicyklov či boxov na batožinu. Pre karavany sa ďalej dá elektroinštalácia doplniť o trvalé napájanie a dobíjací vodič. Ak však plánujete používať viacero druhov pripájacích zariadení, TowPoint vám bezplatne dodá redukciu. Konektor elektroinštalácie treba spojiť so svetlami, smerovkami, brzdovými aj hmlovými svetlami, v prípade 13-pinovej inštalácie aj s cúvacím svetlom, prípadne s ďalšou elektroinštaláciou, ktorú využívajú najmä obytné prívesy. Elektroinštaláciu tak obohatia dodatočné riadiace jednotky a spínače.
Tabuľka: Typy elektroinštalácie a ich použitie
| Typ konektora | Počet pinov | Typické použitie | Doplňujúce funkcie |
|---|---|---|---|
| Štandardný | 7 | Malé prívesné vozíky bez svetla spiatočky | Základné osvetlenie (obrysové, brzdové, smerové) |
| Rozšírený | 13 | Karavany, brzdené/nebrzdené prívesy so svetlom spiatočky, nosiče bicyklov/boxov | Svetlo spiatočky, trvalé napájanie, dobíjací vodič (pre karavany) |
Kódovanie elektroniky
Na záver prichádza dôležitý krok - kódovanie elektroniky. Vtedy sa k hlavnej riadiacej jednotke vozidla pripojí malý prenosný počítač, ktorý jej vysvetlí, že vzadu niečo pribudlo a auto sa má podľa toho správať. Taktiež treba, aby aj parkovacie snímače a asistenčné systémy pochopili, že za vozidlom sa môže niečo nachádzať, prípadne sa môže zmeniť jeho hmotnosť a majú sa tomu prispôsobiť.
Administratíva po montáži a legislatíva
Po montáži ťažného zariadenia vás čaká ešte nevyhnutná administratíva a rozhodovanie, ako budete využívať zadnú tabuľku s evidenčným číslom.
Zápis do technického preukazu
Pokiaľ sa rozhodnete pre montáž ťažného zariadenia prostredníctvom servisu TowPoint, môžete rátať s tým, že okrem kvalitného materiálu a odbornej montáže dostanete aj všetky certifikáty a dokumenty, ktoré budete potrebovať k povinnému zápisu ťažného zariadenia do technického preukazu. S nimi prídete do 30 dní na ľubovoľný dopravný inšpektorát, zaplatíte 12 eur (po 6 eur za veľký aj malý technický preukaz) a počkáte, kým vám vystavia nové doklady. Pokiaľ by ste chceli celý proces urýchliť na dva dni, pripravte si ďalších 30 eur. Na dopravný inšpektorát si musíte so sebou priniesť aj doklad totožnosti, potvrdenie o povinnom poistení, veľký aj malý technický preukaz a pokiaľ sa necháte zastupovať aj úradne overené splnomocnenie.
Dodatočná tabuľka s evidenčným číslom
Pokiaľ totiž plánujete používať nosič na bicykle, prípadne box na batožinu upevnený na ťažnom zariadení, potrebujete premiestniť na ne aj tabuľku s evidenčným číslom. Je len na vás, či sa tomuto úkonu budete venovať pri každej montáži nosiča, alebo v rámci návštevy dopravného inšpektorátu súvisiacej so zápisom ťažného zariadenia požiadate aj o vydanie dodatočnej tabuľky s evidenčným číslom. Takýto úkon stojí 16,5 €.
Technická kontrola a odnímateľná guľa
Technickej kontroly sa nemusíte obávať. Pokiaľ si kúpite certifikované ťažné zariadenie (TowPoint iné ani neponúka), stačí, že ho máte zapísané v technickom preukaze. Na jednu vec si však musíte dať pozor vždy. Pokiaľ sa rozhodnete pre ťažné zariadenie s odnímateľnou guľou, môžete ju mať namontovanú iba keď ju používate na spojenie s vozíkom, prípadne s nosičom. Pevný čap zostáva trvalo pripevnený na vozidle. Jeho použitie je preto obmedzené pri vozidlách, kde prekrýva registračnú značku alebo hmlové svetlo (napr. Hyundai i30 HB, od r.v. 2012).
Výber ťažného zariadenia: Kvalita, typ a značka
Kvalita zohráva dôležitú úlohu. Pri kúpe ťažného zariadenia na vaše vozidlo je potrebné dbať na jeho kvalitu. Keď si dáte vedľa seba nové neznačkové a značkové ťažné zariadenie, na prvý pohľad zrejme neuvidíte žiadne zásadné rozdiely. Ak by ste však takéto porovnanie spravili po niekoľkých rokoch používania, zmeny by boli zásadné.
Odolnosť voči korózii
Keďže ťažné zariadenia sú vyrobené zo zliatin kovov, korózia je ich úhlavným nepriateľom. Do karát im nehrá ani to, že sú umiestnené zo spodnej časti vozidla. Teda, sú priamo vystavené nárazom kamienkov, vlhkosti a posypovej soli. Lacné neznačkové ťažné zariadenia majú na svojom povrchu obvykle len tenkú vrstvu antikoróznej ochrany. Tá sa vplyvom narážajúcich kamienkov rýchlo opotrebuje a na konštrukcii začnú vznikať hrdzavé miesta. S postupom času môže povrchová korózia prerásť hlbšie a spôsobiť narušenie nosných vlastností konštrukcie. Aby ste sa takýmto nemilým problémom vyhli, pri kúpe ťažného zariadenia je potrebné venovať pozornosť jeho povrchovej úprave a celkovej kvalite materiálov. Praktický tip - vyberajte si ťažné zariadenia od overených výrobcov s dlhoročnými skúsenosťami. Napríklad, Galia, Westfalia, Bosal, Umbra, Trail-Tec, Stainhof, Hook či Auto-Hak.
Typy guľových čapov a ich upevnenie
Dôležitou časťou ťažného zariadenia je spojovacia guľový čap (guľa). Tento diel je na rozdiel od priečnika, väčšinou na vozidle ukrytého pod nárazníkom vidieť a pripájate na neho príves. Podľa európskych noriem (DIN 74058 a ISO 1103) musí mať guľový čap priemer 50 mm (ISO-50X). Existuje niekoľko spôsobov upevnenia čapov ťažných zariadení. Čap je k ťažnému zariadeniu trvalo pripevnený pomocou skrutiek, alebo privarený. Oba spôsoby upevnenia sú v EÚ (vr. SR) povolené. Čap sa nasadzuje a odníma bez použitia náradia pomocou automatického alebo manuálneho systému. Ak nie je pripojený príves, musí byť čap odobratý. Dlhá životnosť, pevnosť a mechanická spoľahlivosť odnímateľných systémov je závislá na kvalite materiálov a presných výrobných technológiách.
- Vertikálny systém s integrovaným zámkom: po odobratí čapu a sklopenia zásuvky je na aute neviditeľný.
- Nátlačný systém s integrovaným zámkom: po odobratí čapu je na vozidle málo viditeľný. Ponúka jednoduchú obsluhu, vysokú kvalitu, spoľahlivosť a estetiku.
- Sklopný systém: najmodernejšie, ale aj najdrahšie systém, ktorý jednoducho uloží guľový čap pod nárazník vozidla.
- Systém Westfalia/Monoflex: odnímateľný systém s dlhou životnosťou a vysokou funkčnosťou.
- Bajonetový systém: odnímateľný systém s výhodným pomerom cena / výkon.
Maximálne zaťaženie a homologizácia
Záleží od konštrukcie vozidla, no niektoré automobily dokážu utiahnuť brzdený príves s hmotnosťou viac ako jednej tony. Značkové ťažné zariadenie je vždy vyvíjané s ohľadom na najvyššie možné zaťaženie konkrétneho modelu vozidla, túto hodnotu definuje výrobca vozidla. Pokiaľ nie je maximálne zaťaženie výrobcom vozidla obmedzené (vyznačené v Technickom preukaze) z dôvodu použitia menej výkonného motora, bŕzd, či chladiaceho systému, platí údaj maximálneho zaťaženia ako podklad pre zapísanie celkovej hmotnosti brzdeného prívesu. Ak je údaj v TP obmedzený, platí táto nižšia hodnota. U niektorých neznačkových ťažných zariadení (príliš nízka cena vás spoľahlivo upozorní), býva z dôvodov úspory materiálu a nižšie pevnosti výrobku, maximálne zaťaženie znížené.
Každý vlek, či obytný príves by mal byť tak vyvážený, aby tlak prívesovej spojky na guľový čap ťažného zariadenia nepresiahol stanovenú hodnotu zvislého zaťaženia. Rovnako tak pri použití nosiča bicyklov na guľový čap nesmie súčet hmotností nosiče a bicyklov prekročiť túto hodnotu. Všetky hodnoty, vrátane čísla homologizácie sú uvedené na výrobnom štítku umiestnenom na ťažnom zariadení a zároveň v TYPOVOM LISTE, ktorý potvrdzuje zhodu ťažného zariadenia s daným typom vozidla a jeho odbornú montáž v autorizovanom montážnom stredisku. Ťažné zariadenia a elektroinštalácie dodávané našej spoločnosťou spĺňajú zákonné homologizácie a neobmedzujú záruku nového vozidla. Pri ich obstaraní máte 100% istotu, že sa jedná o originálne ťažné zariadenie, väčšinou vyvinuté v priamej spolupráci s výrobcami automobilov. Tento vývoj je vysoko nákladný a prebieha až dva roky pred uvedením nového vozidla na trh. Napr. firma Brink Group disponuje vývojovým centrom s viac ako 50 konštrukčnými inžiniermi. Výsledkom vývoja je dokonalý a presne pasujúce výrobok, ktorý do najmenšieho detailu zodpovedá ergonómiu Vášho automobilu.
Údržba ťažného zariadenia
Pokiaľ máte vozidlo vybavené odnímateľnou guľou, legislatíva vyžaduje, aby ste ju mali pri nevyužívaní odmontovanú.
Údržba odnímateľného ťažného zariadenia
Základom je používať gumovú záslepku korpusu (konštrukcie, do ktorej sa zasúva guľa). Mnohí vodiči túto záslepku stratia, respektíve, nepovažujú za dôležité neustále ju nasádzať. To je však veľká chyba. Pokiaľ je korpus odhalený, z cesty sa do neho dostávajú rôzne nečistoty. Hrozbou je najmä posypová soľ zo zimných ciest. Keďže konštrukcia je vnútri namáhaná, antikorózna vrstva sa často vplyvom zasúvania a vysúvania gule naruší. Korpus je tak náchylnejší na hrdzavenie. Ak ho necháte odhalený, začnú sa v ňom vytvárať pevné usadeniny a môže sa stať, že po zime už budete mať problém nasunúť do neho guľu.
Namazanie zaisťovacieho mechanizmu
Konštrukcia odnímateľného ťažného zariadenia je vybavená zaisťovacím mechanizmom, obvykle páčkou, ktorá zabezpečí guľu na mieste. Tento mechanizmus sa po určitom čase môže začať zasekávať, čo skomplikuje montáž a demontáž gule. Aby ste sa tomuto problému vyhli, raz za čas ho namažte. Kvalitné plastické mazivo nielenže vyhladí chod mechanizmu, ale naviac ho chráni pred pôsobením vonkajších vplyvov. Predovšetkým, pred koróziou, ktorá dokáže značne narušiť jeho chod.
Doprajte ťažnému zariadeniu očistu
Keď budete umývať auto, napríklad, na samoobslužnej bezdotykovej umyvárke, prúdom vody vystriekajte aj konštrukciu ťažného zariadenia. Z jej povrchu tak zmyjete nečistoty a nánosy plné chemikálií, ktoré by mohli spúšťať korozívne a oxidačné procesy.
Pozor na opotrebenie gule!
Mnohí motoristi ignorujú skutočnosť, že aj samotná guľa ťažného zariadenia podlieha opotrebeniu. Vplyvom trenia sa postupne obrusuje jej povrch, v dôsledku čoho sa zmenšuje jej vonkajší priemer. To znamená, že medzi guľou a príslušným otvorom v prívese či nosiči vzniká vôľa. A tá môže byť veľmi nebezpečná. V dôsledku vôle vznikajú medzi guľou a prívesom veľké rázy, ktoré negatívne vplývajú na celú nosnú konštrukciu vozidla. Kvôli týmto rázom sa guľa ešte rýchlejšie opotrebuje. Jej priemer sa čoraz viac zmenšuje a uloženie prívesu či nosiča tak už nie je dostatočne pevné. Teda, môže sa ľahko stať, že príves alebo nosič sa pri jazde jednoducho odpojí. Hrozí nebezpečenstvo vážnej ujmy nielen na majetku, ale aj zdraví. Tip na záver - ako zistiť, či guľa nie je príliš opotrebovaná? Jednoducho - existujú na to špeciálne mierky.
